Diy grounding cable untuk cfe. Saya guna cable untuk speaker atau amplifier kereta ( ofc - oxygen free copper dimana ketulenan copper ialah 99.99 peratus). Lebih baik berbanding barangan tiruan di kedai assecoreis dimana buatan china guna wayar aluminium salut copper yang tidak tahan haba, lebih rintangan dan sebagai nya.
Kos rm 4 hingga 8 ringgit sekaki. Bila pasang kat engine biar ada free play atau panjang 3 inci, sebab enjin akan gerak atau getar bila rev tinggi. Kalau pergi kedai chop shop, wayar lama dari hifi jepun pun sama bagus, murah kadang kala free je.
Satu point dari enjin ke body, satu dari terminal negative ke body. Jangan dari enjin ke terminal bateri negative. Kalau boleh dari enjin , guna wayar diameter 2 kali besar, sebab bila enjin panas , wayar akan panas.
Bila wayar panas, rintangan untuk arus electrik bertambah. Dengan cara nie, kedua dua wayar punya rintangan arus akan balance. Kalau kereta anda lucky, alternator bagus, dapat bacaan 14.4 keatas.... Lol. Malas nak explain secara mendalam, tapi caya lah i, sbb dah buat kiraan.
Untuk kereta jepun vios , dan altis , pickup akan lebih dari 20 peratus. Tapi enjin bunyi nyaring bila rev tinggi... ??? I pun tak tahu mengapa.
Enjin exora lebih senyap atau solid feel, pembakaran lebih baik. Seolah half tank petrol 95 campur 97. Pickup lebih baik, 10 peratus, lebih kurang. Jimat minyak, i tak kira, sebab kaki kanan suka tekan je.... Lol :) masalah start kereta dan mati bila masuk gear pun dapat dikurang kan.
Janji exora, aircond cepat sejuk 20 peratus, head light terang 25 perarus , senang nak start kereta. Voltan tanpa grounding cable ialah antara13.2 hingga 13. 6 (fluctuate gila) bila on headlight, radio dan aircond.
Lepas tambah ,140 , paling kurang pun 13.8 (steady je).
Tapi untuk kereta yang sudah tambah car amplifier, enjin smooth saje, aicond sejuk, head light tapi pick up takkan rasa sebab amplifier draw too much power from alternator dan bateri.
Selamat mencuba.
Dr Fb Jason King
Terbaik
BalasPadam